Goeiedag, Thijs hier. Vandaag wil ik het hebben over iets waar de meeste mensen niet direct naar kijken als ze een glimmende camper zien, maar wat voor mij als oud-monteur het allerbelangrijkste is: wat er onder de motorkap en achter de panelen gebeurt. Als je bij mij in Noordwijk een camper huurt, huur je eigenlijk mijn technische expertise mee. Ik ben niet het type dat alleen een doekje over het dashboard haalt en de banden oppompt. Voordat een voertuig mijn terrein verlaat, gaat hij de brug op. Ik controleer de vloeistoffen, de remmen en de ophanging. Waarom? Omdat een camper vaak maandenlang stilstaat in de winter en daarna in één keer duizenden kilometers moet vreten met een volle bepakking. Dat is een enorme belasting voor de techniek. In Nederland hebben we veel drempels en rotondes, en dat vraagt veel van de schokbrekers en de wiellagers. Ik wil niet dat je ergens op een parkeerplaats langs de A1 staat te wachten op een sleepdienst terwijl de kinderen op de achterbank ongeduldig worden. Mijn doel is dat de motor net zo soepel spint als mijn eigen auto.
Betrouwbaarheid zit hem ook in de kleine systemen. Denk aan de waterpomp, de koelkast op gas en de huishoudaccu. Niets is zo vervelend als een koelkast die halverwege de reis besluit ermee op te houden waardoor je verse kaas en melk uit de Bollenstreek kunt weggooien. Ik test elk systeem voor vertrek. Ik controleer de gasleidingen op dichtheid — een absolute must voor je veiligheid — en ik zorg dat de watertanks bacterievrij zijn. De campers in mijn vloot zijn niet de allerduurste nieuwe modellen van dit jaar, maar ze zijn technisch vaak beter dan de huurwagens bij de grote concerns. Ik ken elk kraakje en elk geluidje van deze motoren. Als ik de sleutel omdraai, hoor ik direct of alles klopt. Dat geeft mij rust, en jou de zekerheid dat je veilig op pad gaat.
- Regelmatige technische inspectie op de brug voor elk verhuurseizoen.
- Controle van de bandenspanning en profieldiepte, essentieel voor het zware gewicht van een camper.
- Jaarlijkse vochtmeting om schimmel en houtrot in de opbouw te voorkomen.
- Testen van de gasinstallatie en het vervangen van verouderde slangen en drukregelaars.
- Reiniging en desinfectie van de schoon- en vuilwatertanks voor een hygiënische start.
In de regio Noordwijk hebben we veel last van zoute zeelucht. Voor de carrosserie van een auto is dat niet best, het vreet aan het metaal. Daarom besteed ik extra aandacht aan het wassen en beschermen van de onderkant van mijn campers. Ik leg je bij vertrek ook altijd uit hoe je de techniek onderweg een beetje kunt ontzien. Rijd niet constant op de grens van wat de motor kan. Een camper weegt volgeladen al snel 3500 kilo; dat remt anders en dat trekt anders op. Als je met beleid rijdt, blijft de techniek heel en verbruik je ook nog eens minder diesel. Dat is goed voor je portemonnee en voor mijn wagens. Mocht er onverhoopt toch iets zijn, dan ben ik altijd bereikbaar voor technisch advies via de telefoon. Vaak is het een kleinigheidje dat we samen kunnen oplossen. Die nuchtere, technische back-up, dat is de meerwaarde van een klein lokaal bedrijf waar de eigenaar zelf nog met zijn handen in de olie heeft gezeten.